Латыши строят 1000 километров четырехполосных скоростных дорог, Эстония явно отстает

Латвия строит 1000 километров четырёхполосных скоростных дорог, Эстония явно отстаёт

По словам главы Союза строителей инфраструктуры Эстонии Тармо Трея, латвийское правительство подтвердило план построить к 2040 году 1055 километров четырёхполосных скоростных дорог. По утверждению Тармо Трея, при нынешнем финансировании у Эстонии нет надежды даже завершить свои три основные магистрали к тому времени, не говоря уже о всё ухудшающемся состоянии местных дорог, пренебрежение которыми приводит к постоянной периферизации страны.

По словам Тармо Трея, Латвия планирует инвестировать в дороги 5,2 миллиарда евро, и согласно плану все крупные города страны должны быть доступны из Риги за два часа. "Существующие дороги реконструируются в скоростные дороги, где можно ездить со скоростью до 130 километров в час", - сказал Трей.

"В то же время государство Эстония в ближайшие годы резко сокращает финансирование строительства дорог, и при нынешнем курсе у нас нет надежды завершить наши три основные магистрали в течение следующих 20 лет. До сих пор в Эстонии удалось построить в четыре полосы всего 176 километров основных магистралей. На участках трёх основных магистралей – Таллинн-Пярну, Таллинн-Тарту и Таллинн-Нарва – имеется двухполосные участки дороги, которые необходимо расширить до четырёх полос, всего ещё 340 километров", - добавил Трей.

"Страну развивают не только четырёхполосные основные дороги, но и местная дорожная сеть, которая нуждается в модернизации даже больше, чем общегосударственная. Инфраструктура – это кровеносная система страны, и без неё жизнь в сельской местности просто вымирает. Для решения ситуации необходимо долгосрочное стратегическое межпартийное решение правительства. Ради будущего страны, например, в США демократы и консерваторы недавно заключили такое соглашение и инвестируют в свою инфраструктуру более 600 миллиардов", - привёл пример Трей.

По словам главы Союза строителей инфраструктуры, в Эстонии сейчас есть тысячи километров дорог, не соответствующих ожиданиям общества и официальным нормам, не говоря о недостающих велодорожках. "И в сельской местности люди уже десятилетия ждут просто твёрдого асфальтового и беспыльного покрытия", - добавил Трей.

Эстонское государство планирует сократить финансирование дорог, находящихся в его ведении, на 2022–2025 годы на сумму 113 миллионов евро по сравнению с действующим Планом ухода за дорогами. Согласно анализу Технического центра дорог, задолженность по развитию дорожной сети к 2030 году достигнет 2,159 миллиарда евро, а задолженность по ремонту дорог уже превышает 700 миллионов евро. "Нынешний уровень финансирования не позволяет даже содержать существующие дороги, и задолженность по ремонту растёт с каждым днём, не говоря о развитии. По сути, это означает остановку. Это вызывает озабоченность и негативно влияет на безопасность и благополучие эстонцев, а также на конкурентоспособность предприятий и государства", - сказал Трей.

"Из-за плохой инфраструктуры не осуществляются частные инвестиции, от которых больше всего страдают не столько Таллинн и 3-4 крупных центра притяжения, сколько вся остальная Эстония. Если мы не предпримем меры сейчас, то Эстония просто продолжит периферизироваться, как это происходит уже 30 лет", - добавил Трей.

В соответствии с решением латвийского правительства подготовка будет завершена к 2030 году и будет построено 194,3 километра скоростных дорог, в 2030–2035 годах будет построено 224 километра и далее к 2040 году 637,5 километра скоростных дорог.